Journal of Natural Resources, Volume. 35, Issue 4, 788(2020)
Evaluation and analysis on suitability of development and utilization of the bank line resources in the middle reaches of Yangtze River
Figures & Tables(10)
Fig. 2. Zoning plan for construction appropriateness evaluation of port & wharf
Fig. 3. Zoning plan for construction appropriateness evaluation of river-crossing tunnel
Fig. 4. Zoning plan for construction appropriateness evaluation of river-crossing bridge
Table 1. Basis of structure type classification for bank slopes
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岸坡类型 岸坡结构特征 工程地质特征分类 岩质岸坡 主要由碎屑岩、碳酸盐岩组成 以坚硬层状碳酸盐岩为主的岩组（a） 软硬相间层状碳酸盐岩与碎屑岩互层岩组（b） 较坚硬至软弱中至厚层状砂岩、砾岩、泥岩岩组（c） 土质岸坡 岩性以第四系冲洪积物和残坡积物为主,岩体结构松散,强度较低 冲积（Qal）松散岩组（d） 冲洪积（Qppal）松散岩组（e） 残坡积（Qel+dl）松散岩组（f） 人工堆积（Qml）松散岩组（g） 砂质岸坡 岸坡构成以粉砂和细砂为主 冲洪积（Qppal）松散岩组（e） 砂土复合岸坡 下部为粉砂、细砂,上覆粘土、粉质粘土,土砂互层,二元结构 冲洪积（Qppal）松散岩组（e）
Table 2. Comparison of significance of judgment matrix scale
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标度 判别依据与意义 1 因子重要性相互比较,重要性一样 3 因子重要性相互比较,前者略重要于后者 5 因子重要性相互比较,前者较重要于后者 7 因子重要性相互比较,前者非常重要于后者 9 因子重要性相互比较,前者绝对重要于后者 2、4、6、8 重要性位于前后相邻标度值之间,取中间值 倒数 若因子 i 与j 重要性之比为aij ,则因子j 与i 重要性之比为aij =1/aij
Table 3. Evaluation indexes and scoring standards for port & wharf
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评价因素 指标 评分标准 近岸航道水深/m 实际值→基本分 >10→80;10~5→60;5~2→40;<2→20 水域宽度/km 实际值→基本分 >10→80;10~5→60;5~2→40;<2→20 岸线稳定性/(m/a) 实际值→基本分 岸线后退0~10→80;岸线外推<30→60;岸线后退>10→40;岸线外推>30→20 腹地（陆域）宽度/m 实际值→基本分 >2000→80;1000~2000→60;500~1000→40;<500→20 场地工程地质条件 实际值→基本分 基岩、中—硬土,地势平坦、开阔→80;可—软塑土低膨胀性土,有斜坡但无陡坎→60;软土、液化砂土、膨胀土分布区→40;地质灾害发育/危及区→20 场地地震基本烈度/(°) 实际值→基本分 <6→80;6→60;7→40;>7→20
Table 4. Evaluation indexes and scoring standards for river-crossing tunnel
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评价因素 指 标 评分标准 河槽向下切割深度（与河床位置相比）/m 实际值→基本分 <20→80;20~25→60;25~30→40;>30→20 隧道轴线相交于软弱面 夹角/(°) 实际值→基本分 无断裂→80;60~90→60;30~60→40;0~30→20 隧道围岩体工程地质条件 实际值→基本分 沉积连续/岩相稳定粘土→80;穿过2~3个工程地质岩层→60;穿过多余3个工程地质岩层→40;基岩破碎、砾石层、岩土结合带→20 江面宽度/km 实际值→基本分 <2→80;2~3→60;3~4→40;>4→20 隧道地面开挖段工程地质条件 实际值→基本分 地势开阔、平坦,围岩基岩或中—硬性土→80;斜坡、无陡坎,可塑—软塑土、低膨胀土→60;软土、液化砂土、膨胀土分布区→40;地质灾害发育/危及区→20 水域地下地形/m 实际值→基本分 地势平坦、河床起伏<5→80;河床起伏5~10→60;河床起伏10~15→40;河床起伏>15→20 场地地震基本烈度/(°) 实际值→基本分 <6→80;6→60;7→40;>7→20
Table 5. Evaluation indexes and scoring standards for river-crossing bridge
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评价因素 指标 评分标准 河床剖面形态 实际值→基本分 顺直河道、滩地窄、高的“V”型河谷→80;微弯、顺直分汊河道、江心洲稳定或洲身部位→60;弯曲或弯曲分汊河道、江心洲不稳定或洲头洲尾部位→40;弯曲河道的弯顶、河汊、汇流口、古河道部位;心滩、浅滩、沙丘发育→20 两岸陆域地形 实际值→基本分 两岸有山嘴、石梁、土矶临江→80;一岸有山咀、石梁、土矶临江→60;地面高程>历史高潮位5 m→40;地面高程<历史高潮位5 m→20 江面宽度/km 实际值→基本分 <2→80;2~3→60;3~4→40;>4→20 深泓线位置 实际值→基本分 居中→80;近岸30%~60%→60;近岸>60%→40;顶冲→20 优势持力层埋深及承载力值（50 m以浅） 实际值→基本分 基岩→80;顺直河道、滩地窄、高的“V”型河谷→60;软粘性土占50 m以浅土层比例15%~30%→40;软粘性土占50 m以浅土层比例>30%→20 岸线稳定性/(m/a) 实际值→基本分 稳定岸段→80;淤积岸段→60;弱冲蚀岸段：岸线后退0~10→40;强冲蚀岸段：岸线后退>10→20 场地地震基本烈度/(°) 实际值→基本分 <6→80;6→60;7→40;>7→20 两岸连接线工程地质条件 实际值→基本分 基岩、中—硬土,地势平坦、开阔→80;可—软塑土,低膨胀性土,有斜坡但无陡坎→60;软土、液化砂土、膨胀土分布区→40;地质灾害发育/危及区→20
Table 6. Classification of project construction appropriateness
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等级
分值类型 港口码头 过江隧道 过江大桥 一级（适宜开发） Z >70Z >70Z >70二级（较适宜开发） 60< Z ≤7060< Z ≤7060< Z ≤70三级（一般适宜开发） 50< Z ≤6050< Z ≤6050< Z ≤60四级（非优先开发） Z ≤50Z ≤50Z ≤50
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Pan XIAO, Ke PENG, Xing-yue-zi ZHAO, Xin-feng WANG, Chuan LIANG, Gang CHENG. Evaluation and analysis on suitability of development and utilization of the bank line resources in the middle reaches of Yangtze River[J]. Journal of Natural Resources, 2020, 35(4): 788
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Received: Jan. 9, 2019
Accepted: --
Published Online: Oct. 17, 2020
The Author Email: XIAO Pan (xiaopanfree2008@163.com)
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